أوروبا تحقق في برنامج صيني لتصنيع السيارات

ببطء، ولكن بثبات، يتلاعب الاتحاد الأوروبي بحواجزه الخاصة التي يفرضها على تكنولوجيا السيارات المتصلة الصينية، مثل تلك التي اقترحتها الولايات المتحدة هذا الأسبوع.

وبعد أن أعلنت الحكومة الأميركية يوم الاثنين أنها تريد حظر التكنولوجيا الصينية التي تربط السيارات بالإنترنت من الطرق الأميركية، ردد المسؤولون الأوروبيون مخاوف واشنطن بشأن مخاطر التجسس والمراقبة والتخريب التي تشكلها ما وصفتها مارغريت فيستاجر، مسؤولة الرقمنة في الاتحاد الأوروبي، بـ”أجهزة الكمبيوتر على عجلات”.

وقالت فيستاجر للصحفيين خلال زيارة للولايات المتحدة إن السيارة المتصلة “يمكنها تسجيل كل شيء أينما كان، ويمكنها أيضًا نقل هذه البيانات إلى أولئك الذين لديهم حق الوصول إلى البيانات”.

وأضافت أن خدمات الاتحاد الأوروبي “تنظر في هذا الأمر، أيضًا مع خبراء الأمن الاقتصادي لدينا”، مضيفة “من المشروع أن ننظر في ما إذا كان من الممكن إساءة استخدام هذا النوع من التكنولوجيا أم لا عندما يتعلق الأمر بقضايا الأمن”.

إن التركيز على تكنولوجيا السيارات الصينية يفتح جبهة أخرى في معركة مستمرة بين الولايات المتحدة والصين ومناطق أخرى حول من يتحكم في التقنيات الرئيسية مثل الذكاء الاصطناعي والرقائق الدقيقة وشبكات الجيل الخامس؛ وتدفع المنافسة مخاوف من التجسس والتخريب وتكتيكات الإكراه الاقتصادي وانقطاعات سلسلة التوريد.

كما يأتي ذلك في الوقت الذي تفرض فيه أوروبا بالفعل تعريفات تجارية على المركبات الكهربائية المدعومة من بكين، في محاولة لمنع السيارات الصينية من إغراق سوق الكتلة.

إن إعلان وزارة التجارة الأميركية يوم الاثنين هو أحدث حاجز تريد واشنطن فرضه على المركبات الصينية في السنوات الأخيرة، ولكنه الأول الذي يتناول تهديدات القرصنة الإلكترونية. كما تدرس كندا والمملكة المتحدة سن حظر أو تشريعات أخرى لمعالجة المخاوف الأمنية.

وفي يوليو/تموز، التقى مسؤولون أميركيون مع دول أوروبية مختارة وغيرها لمناقشة مخاطر الأمن السيبراني والبيانات المتعلقة بالسيارات المتصلة.

وفي الوقت نفسه، كان المسؤولون الأوروبيون يعملون بهدوء على اتخاذ تدابير تهدف إلى فهم أفضل للمخاطر المتصورة للتكنولوجيا الصينية في السيارات ومعالجتها.

ومن بين الطرق المحتملة إعداد مسودة “مجموعة أدوات سلسلة توريد تكنولوجيا المعلومات والاتصالات” التي يعمل مسؤولو الأمن السيبراني على الانتهاء منها في الأسابيع المقبلة.

وستتضمن الوثيقة تدابير مقترحة بشأن الاتصال بالمركبات الكهربائية فضلاً عن مصادر الطاقة المتجددة، وفقاً لشخص مطلع على صياغة المسودة، والذي مُنح عدم الكشف عن هويته للكشف عن التفاصيل.

وسوف تشبه هذه الوثيقة مجموعة أدوات أمن الجيل الخامس الأوروبية، التي دفعت سلسلة من دول الاتحاد الأوروبي إلى حظر أو تقييد أو التخلص التدريجي من شركة الاتصالات الصينية هواوي.

لكن هذه “الأدوات” هي وثائق غير ملزمة، وتعتمد إلى حد كبير على رغبة الحكومات الوطنية في تحويلها إلى قيود صارمة.

وعلاوة على ذلك، أقر الاتحاد الأوروبي في السنوات الأخيرة مجموعة من القوانين والتشريعات تتراوح بين سياسات الأمن السيبراني في القطاعات الحيوية، مثل النقل، وقواعد إدارة البيانات التي تولدها الأجهزة المتصلة. ولكن هذه القواعد لا تستخدم لاستهداف بلدان أو موردين محددين – حتى الآن.

ويقول عضو البرلمان الهولندي في الاتحاد الأوروبي بارت جروثويس، الذي عمل على بعض القواعد المذكورة، إن كل شيء الآن “يعتمد على الإرادة السياسية” لبدء التحقيق.

وفي حين يمكن للولايات المتحدة أن تتصرف على أسس تتعلق بالأمن القومي، فإن بروكسل مضطرة إلى ترك مثل هذه القرارات للعواصم الأوروبية.

قالت جريتا بيش، المستشارة العامة السابقة لمكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة، ردًا على أسئلة حول استخدام الولايات المتحدة للأمن القومي لفرض تعريفات جمركية بنسبة 100٪ على السيارات الكهربائية الصينية: “تتبنى الولايات المتحدة نهجًا أكثر أمنًا قوميًا في التعامل مع هذه القضية، ولا يمتلك الاتحاد الأوروبي بالضرورة هذه الأداة لاستخدامها”.

الرابط المختصر https://arabiceuro.net/?p=28598