الصراع على قواعد المرور يهدد بزعزعة استقرار السياسة في بروكسل
يهدد الصراع على قواعد المرور بزعزعة استقرار السياسة في بروكسل في ظل اندلاع خلافات بين الأحزاب الهولندية والفرنسية بشأن خطط الحد من استخدام السيارات قبل الانتخابات المحلية المقررة يوم الأحد.
وقد يؤدي الخلاف بين أحزاب العاصمة الناطقة بالفرنسية والهولندية إلى تفكيك التسوية السياسية الدقيقة اللازمة لحكم المدينة.
في قلب هذه الأزمة يكمن صراع حول خطة لخفض التلوث الناجم عن السيارات.
وقد بلغت نقطة التحول في وقت سابق من هذا الشهر عندما صوت المشرعون المحليون على تأجيل فرض قيود صارمة على التلوث على السيارات التي تقود إلى العاصمة البلجيكية المزدحمة والتي كان من المقرر في الأصل أن تدخل حيز التنفيذ في يناير/كانون الثاني.
وأقرت أغلبية ناطقة بالفرنسية القرار، متجاهلة بذلك أقلية ناطقة بالهولندية، مما أدى إلى طريق مسدود في المحادثات الجارية لبناء ائتلاف إقليمي لحكم منطقة بروكسل الكبرى.
وقالت إلكي فان دن براندت، وزيرة التنقل المنتهية ولايتها في بروكسل وعضو حزب الخضر الناطق بالهولندية، إن صداماً بهذا الحجم “لم يحدث في بروكسل خلال العشرين عاماً الماضية”. وأضافت أن الأغلبية الناطقة بالفرنسية تقول إنها “قد تقضي رياضياً على الأقلية الناطقة بالهولندية”.
إنها مشكلة بلجيكية للغاية.
تنقسم بلجيكا بشكل أساسي إلى مجموعتين لغويتين. ويمثل الناطقون بالفرنسية في منطقة والونيا الجنوبية حوالي 30 في المائة من سكان البلاد. ويمثل الناطقون بالهولندية في شمال فلاندرز حوالي 60 في المائة. ويعيش حوالي 10 في المائة من البلجيكيين في منطقة بروكسل.
إن سكان بروكسل يتحدثون الفرنسية في المقام الأول، في حين يشكل الناطقون بالهولندية أقلية صغيرة، حيث لا يتجاوز عددهم 8% من سكان المنطقة.
ورغم هذا، فبسبب المبدأ القائل بأن المجتمعين يجب أن يتمتعا بتمثيل متساو، فإن الناطقين بالهولندية يحصلون على عدد من المقاعد في الجمعية الإقليمية لبروكسل أكبر مما يوحي به عددهم: 17 من مقاعد البرلمان البالغ عددها 89 مقعداً ونصف المناصب الوزارية في الحكومة الإقليمية. كما تحتاج كل حكومة في بروكسل إلى أغلبية في المجموعتين اللغويتين.
وقد أدى التصويت هذا الشهر على تأجيل خطة المنطقة المنخفضة الانبعاثات إلى قلب هذا التوازن رأساً على عقب.
وقال ديف سينارديت، أستاذ العلوم السياسية في جامعة بروكسل الحرة: “في الواقع، فإن حماية الناطقين باللغة الهولندية في بروكسل هي التي أصبحت موضع تساؤل. وحذر من أن هذا يعرض بروكسل بأكملها، وربما حتى التوازن المؤسسي في بلجيكا، للخطر”.
في يونيو/حزيران الماضي، صوت البلجيكيون لانتخاب برلمانين جديدين فيدرالي وإقليمي، فضلاً عن ممثلي البرلمان الأوروبي.
وأصبحت حركة الإصلاح الليبرالية الناطقة بالفرنسية أكبر حزب في بروكسل بحصولها على 21 مقعداً في الجمعية. وسارع الليبراليون إلى إبرام اتفاق ائتلافي مع حزب الوسط “المنخرطون” والاشتراكيين في الجانب الناطق بالفرنسية، لكن المحادثات في الجانب الناطق بالهولندية تعثرت مراراً وتكراراً.
ومع تعثر المحادثات، نفد صبر حزب الحركة الاشتراكية المحبط. وفي غياب أي احتمال لتشكيل حكومة كاملة الصلاحيات، ولكن بأغلبية في البرلمان، طرحت الأحزاب الناطقة بالفرنسية خطة لتأخير فرض حدود الانبعاثات الجديدة ــ دون التفاوض على النص مع نظرائها الناطقين بالهولندية.
وقال ديفيد ليستره، الزعيم المحلي لحركة MR، في مقابلة: “لم يتم انتخابي للانتظار، بل تم انتخابي للعمل”.
وذكر في رسالة فيديو لمتابعيه: “على الرغم من عدم وجود أغلبية في الجانب الناطق باللغة الهولندية … فقد صوتنا للتو على نصين سيغيران مستقبل بروكسل”، ووصف التصويت بأنه “تاريخي”.
وبالنسبة للأحزاب الناطقة باللغة الهولندية، هذه هي المشكلة بالضبط.
وعارض حزب الخضر، الذي أصبح أكبر حزب ناطق بالهولندية بنسبة 22% من أصوات الناطقين بالهولندية وأربعة مقاعد في الجمعية، التأخير بشدة، بحجة أن الحدود ضرورية للحد من تلوث الهواء الضار.
ولكن حتى بعض الأحزاب الناطقة باللغة الهولندية المؤيدة للتأجيل امتنعت عن دعمها، بسبب غضبها من الافتقار إلى التنسيق. وحذر فان دن براندت من “سابقة خطيرة”.
ورغم فوزه في التصويت، إلا أن ليستره يدرك التوتر الذي أطلقه.
وقال “نحن بحاجة إلى تجنب اتخاذ قرارات مماثلة في المستقبل يمكن اعتبارها إجراءً فرنسيًا، وليس إجراءً هولنديًا”.
لكنه أضاف أن الأقلية الناطقة بالهولندية في بروكسل حاولت وفشلت لعدة أشهر في تشكيل ائتلاف، وأن الحاجة إلى تأخير قانون التلوث كانت ملحة للغاية بحيث لا يمكن الانتظار لفترة أطول.
وبالإضافة إلى ذلك، فقد جادل قائلاً: “ليس من غير القانوني المرور عبر البرلمان … في الواقع، إنه أمر ديمقراطي تمامًا”.
الرابط المختصر https://arabiceuro.net/?p=28648